Plaats van herkomst: | China |
---|---|
Merknaam: | Xitong |
Certificering: | CE/CNAS/SGS/ISO |
Modelnummer: | Arhr-5120A |
Min. bestelaantal: | 1 set |
Prijs: | negotiation |
Verpakking Details: | naakte verpakking/bulkschip/ro/roschip |
Levertijd: | 2 maand na ontvangen onderaan - betaling/onderhandeling |
Levering vermogen: | 5 sets per maand |
Verwarming methode: | Omloop van hete wind | Hitte brontemperatuur: | 350℃-550℃ |
---|---|---|---|
De temperatuur van de wegdekcursus: | 160℃-180℃ | Asfalt het verouderen: | Het laagst weinigen |
Gemalen dikte: | 2-3 voor enige laag | Opnieuw mengend Mengsel: | 140℃ |
Laag-aan-laag temperaturen.: | 90℃ | Het verwarmen effect: | het vlotte verwarmen en brandkast |
Hoog licht: | de machine van de wegrecycleermachine,bitumen die installaties leggen |
Enige laag 23cm bracht aanin lagen milling&heating heet op zijn plaats recyclingsmateriaal met materiële bank 110℃
De heet-in-Plaats van het asfaltwegdek het recycling is een soort de technologie van het bestratingsonderhoud dat naar het verwarmen, het gispen verwijst, het toevoegen terugwinnend agent en nieuw asfaltmengsel, het opnieuw mengen, het bedekken en het bestratingssamenpersen.
De terugwinning en het hergebruik van oude asfaltbestrating zijn een volledige reeks van het werk ambachtmethode, de middelen door speciaal materiaal voor bestratingsregeneratie, aan molen van de bestrating van de asfaltweg, via recycling, het verwarmen, het verpletteren en onderzoeksprocédé te gebruiken, dan met nieuw mengsel (maagdelijk complex en asfalt) volgens een bepaald deel uit waarvan voor wegbestrating het repaving opnieuw mengen.
.
Deze methode is van toepassing om de vorm en het mengseleigenschappen van het asfaltwegdek zoals barsten, potholes te verbeteren en het rutting, die voor schade van de bestrating normaal geschikt zijn heeft wordt beïnvloed om geen cursus te baseren.
1, het Recycling en het gebruik van originele wegbestrating sparen het leveren en het vervoersstappen van het afvalmateriaal en proces, worden ook afvalyard voor het mengsel van het afvalasfalt niet vereist.
2, zouden Nieuw mengsel die bedrag gebruiken grotendeels bespaard worden dankzij het oude gerecycleerde bestratingsmengsel 100%, dat opmerkelijk economisch voordeel brengt.
3, Vergelijkend bij oude onderhoudsmethode, hete op zijn plaats recyclingstechnologie hebben minder invloed tegen verkeer en ingezetenen dichtbij de weg
4, Trilling en het lawaai de gecreeerd tijdens bouw zijn minder dan andere bouwmethodes, nachtverrichting op stedelijk gebied zouden kunnen worden gedragen.
Bericht:
wegens toepassing van speciale eenheden van machinereeks voor ononderbroken mechanische bouw, deze methode niet geschikt voor klein onderhoudsproject s of projecten moeilijk is om ononderbroken mechanische bouw te verzekeren
Bouwproces
Multi-step trein van de de heet-in-plaatsrecycleermachine van de asfaltbestrating, onafhankelijke door Wuxi Xitong Chuangfei Road Machinesco. wordt ontwikkeld, Ltd, bestaat uit twee verwarmers, één molenaar voor originele wegbestrating, één kanaalverwarmer, één kanaalmolenaar, één twee-laag verwarmer en één die remixer, bedraagt 7 afzonderlijk die materiaal opheffen, met een betonmolen wordt aangepast, diverse rollen en verscheidene kipwagens het heet-in-plaatswerk in werking te stellen dat.
Hoofdprestatiesvergelijking voor hete op zijn plaats recycleermachines in huidige markt
Technologie | Het oude wegdek verwarmen | Origineel bestratingsmalen | |||||
Type van het verwarmen | Hitte brontemperaturen. | Bestratingstemperaturen. | De temperaturen van de trogbodem. na het verwarmen | Omvang van het verouderen | Malenwijze | Bankvoorwaarde | |
Infrarood | 900℃~1100℃ | 250℃~300℃ | 100℃ | ernstig |
45cm geheel laagmalen |
110℃, geen gebroken, geen grijs materiaal | |
Normaal type verwarmde luchtcirculatie | 350℃~550℃ | 190℃~200℃ | 70℃ | licht | 45cm geheel laagmalen | 90℃, steek gebroken aan, is er grijs materiaal | |
Onze gelaagde hor luchtcirculatie | 350℃~550℃ | Eerste laag | 160℃~180℃ | 100℃ | licht |
Enige laag, 23cm gelaagd malen |
110℃, geen gebroken, geen grijs materiaal |