120μM het Asfalt van de Filmdikte het Groeperen Installatie met 37KW-het Systeem van de Windaskruk

Kleur-gebruiker-bepaalde 120μm het asfalt van de filmdikte het groeperen installatie met 37KW-het systeem van de windaskruk

Afgewerkt productvultrechters/de klaar inleiding van de productbak

A. verrichtingsmethodes

Het asfaltmengsel wordt gelost van mixer aan karretje, dat 4 wielen heeft en per spoor gesteund. Het karretje maakt mengsel aan afgewerkt productvultrechters wanneer leeg het a presetted positie langs het spoor bereikt.

B. afgewerkt productvultrechter

Het karretje maakt mengsel aan verscheidene vultrechters met verschillende capaciteit leeg. Op de onderkantkegel van afgewerkt productvultrechter, is er hete oliepijpleiding voor doel van hitte-behoud. Elke vultrechter heeft hitteisolatie, elektrothermische die component bij het lossen van deur wordt geïnstalleerd.

Algemeen, wordt het voorgesteld om 500 kg te lossen materiaal om de 2 uren om moeilijkheid bij het behandelen van het te vermijden.

C. afvalvultrechter

De afvalvultrechter wordt gevestigd vóór hoofdvultrechters. Zijn capaciteit is ongeveer 2 keer één van mixer.

D. dekking

Het elektrische glijden die kan hitte bewaren het hoofd bieden. Zodra de exploitant één vultrechter verkiest om materiaal te lossen, zijn zal het het hoofd bieden vóór karretje openen die zich van onder mixer bewegen.

E. beschermer (grensschakelaar)

Mechatronics de de grensschakelaar van de hefboomwijze, die buitenspel- kan vermijden wegens het verkeerde werken, is op spoor.

Wanneer het karretje grensschakelaar contacteert, breekt zijn controlekring af en karretjeeinden.

F. windasopbouw

De windas wordt gevormd van electromotor, reductiemiddel, rem, en rol. Deze reeks is geïnstalleerd op de basis van afgewerkt productvultrechter. De rol is geïnstalleerd bij het steunen van kader. Verwijs naar fabrikantenspecificatie voor details over reductiemiddelensmering.

G. leveringskarretje

⑴. Het controlemechanisme van de frequentieomzetting op console controleert de karretjepositie. De naderbij komende sensor controleert de het lossen positie voor elke vultrechter, namelijk, door het meten van de positieverandering van karretje het relativing in presetted punt op spoor.

⑵. Het leegmaken

Vóór karretje die presetted-lost punt bereiken, heeft de exploitant presetted de het lossen positie. Samen met karretje die vooruit en stoten-blok volgen contacteren, keert de luchtcilinder het stoten-blok om. De karretjedeur wordt achteruit geduwd. Whit het karretje die, zijn leegmakende deur opent en mengsellossingen zich bewegen. Na het leegmaken, zal de spannende lente de deur terugtrekken.

⑶. De lentespanning

Nadat geïnstalleerde het karretje, spannend de lentes, die voor het bevorderen van het lossen deur gebruikten moet correct worden aangepast. Wanneer het lege karretje tipsily op spoor ophoudt, pas het spannen van de lentes aan om hen toe te laten om de deur af te sluiten.

Bericht

Het spannen van bouten kan in gebruik moeten worden weer aangepast.

H. remsysteem

⑴. De lopende veiligheid voor het karretje hangt van rem af. Tijdens het lopen, hydraulische handspaaksteun op hefboom en twee die tegels op remwiel worden gekoesterd; wanneer karretjeeinden, de handspaakdalingen achter, en de remwiel van de tegelsomhelzing strak onder de lentedruk.

⑵. Tijdens het aanpassen braker, verzeker de handspaak achter-reis die 10mm ruimte hebben en controleer het vaak, of, braker zal niet goed handelen. Het aanhalen van de lente kan het remmen kracht verhogen; pas deze kracht aan om laden-karretje het ophouden te houden.

Bericht

Als de lente over gespannen is, zal de behendige verrichting van hydraulische handspaak worden beïnvloed.